本文是“毁灭的岛群”第1320篇原创著作，作家：深沉的星空。

作家简介：深沉的星空，甘肃东谈主，业余军迷。热衷于装备和战史琢磨及军事科普，曾协助补充部分架空类的军事演义的情节和装备设定。

全文共8630字，配图12幅，阅读需要17分钟，2024年12月8日首发。

弁言

俄乌干戈爆发后，出现了许多出东谈主料思的遵循。比如俄军不算优秀的浮现，抓久战的战局，以及屡屡折损的装备，天然不啻是俄军的火器装备屡屡折损，还有一度被吹上天的好意思西方装备包括不限与豹2A6坦克，M1A2艾布拉姆斯坦克等。而这次咱们要说的则是一款备受争议，而且也在战场上屡屡折戟的构兵机：苏-34。

一、发展过程

提及苏-34的发祥，那可谓是系出名门，该机是由知名的苏霍伊联想局研制，不外由于许多原因，该型构兵机的发展可以称得上是身世迂回。

1977年，苏联国防部要求各个联想局研制一款90年代的裂缝机。而大名鼎鼎的苏霍伊联想局便在正在研制中的T-10构兵机（也便是其后的苏-27）基础上研制一款全新的裂缝机，并命名为T-10SH，不外此时苏联军方并莫得提议相应的工夫方针，因此苏霍伊联想局对此也仅仅作念可行性琢磨。而值得一提的是，此时苏霍伊联想局以及研制了包括苏-7BM，苏17/22裂缝机，以及苏24构兵轰炸机。进入80年代之后，由于好意思国初始在F15构兵机的基础研制以对地裂缝为主要任务的双座超音速全天候构兵轰炸机，并用于取代F-111型构兵轰炸机，名堂被成为裂缝鹰。因此，苏联航空工业部则要求在T-10构兵机的基础上进行研制，不外此时由于了解F15构兵机的确凿方针，在总联想师西蒙诺夫的力推下，T-10构兵机初始进行全面大改，大改的型号被称为T-10S，于是新款的裂缝机的研制也改为在T-10S基础上研制。1983年，大改后的T-10S通过了国度武断，初始批量分娩入伍，被命名为苏-27构兵机。也便是在一年，苏联空军总司令库塔霍夫致函航空工业部等单元，要求在苏-27构兵机的基础上研制构兵轰炸型和考核型，并要求尽快提议关联决策。苏联航空工业部则将音信转达给苏霍伊联想局，其中，构兵轰炸型被称为苏-27IB，考核型被称为苏-27R。很快苏霍伊联想局便在双座版的苏-27UB的基础上提议了苏-27IB的联想决策并提交。不外比较较苏-27M，苏-27IB决策的审查一直未通过。而苏霍伊联想局也提议了数种决策，不外皆未能通过审查，直到1984年11月15日，苏联空军和苏联航空工业部详情苏-27IB为新式构兵轰炸机的决策，并要求在1985年完成联想，1987年头始国度训练。

新的构兵轰炸型的联想于1986年上半年完成，联想局的代号为T-10B，初期，T-10B以苏-27UB为基础，领受光电对准系统。而苏联航空系统琢磨院认为，光电对准系统全天候作战才略不足，故建议改用雷达，为此，苏霍伊联想局又从头联想决策，修改后的型号为T-10V。为了降低研制程度，苏霍伊联想局平直领受了列尼涅兹联想局为T-60中型轰炸机研制的B-004雷达，由于该型雷达体型比较大，因此苏霍伊联想局对机头进行从头联想，领受扁平式机头，同期领受了比肩双座联想。同期总联想师西蒙诺夫提议了更为前瞻性的决策，通过加大座舱，飞动员从前起落架的梯子登机；座舱最大高度达两米，飞动员可以实足耸峙；两座之间宽度达到30厘米，空间相对充裕等决策大幅度进步飞动员的安详性。至此，这款新式的构兵轰炸机的雏形依然完成，除了机头部分，机身剩余部分和苏-27M轻便疏导。1986年6月底，T-10V的初步联想完成。

图1. T10V-1原型机

1986年10月15日苏联航空工业部谨慎下达了苏-27IB的研制敕令，而苏联空军则在1987年1月下达了作战工夫需求，自此，苏-27IB的研制进入快车谈。1990年4月13日，首架原型机T-10V-1完成首飞。到这时，苏27IB取得了阶段性的告捷，首飞之后，伸开全口试飞使命。

不外，很快，苏-27IB的研制便际遇了波折。1991年苏联解体，苏-27IB的研制中断。1992年2月13日独联体国度首级在白俄罗斯皆门明斯克近邻的马丘里奇空军基地举办改日航空火器探讨会，并进行了装备展示。在这次展示中，与会记者拍摄了无数苏-27IB细节像片，也让外界理解，这款飞机为一款构兵轰炸机，而非舰载素养机（有这样的判断源于1990年夏天，苏-27IB在第比利斯号/库兹涅佐夫号航母上进行低空通场飞动）。这次会议之后，苏-27IB取得了两架原型机的研制经费，不外诸如雅克141和苏37单发构兵机（和其后在苏35基础上更动的苏-37 不是一趟事。这是一款领受鸭翼联想的单发多用途构兵机。）等筹算均被取消。

图2. 雅克141

图3. 苏-37（老款）

取得经费后苏-27IB的预量产机于初始分娩，1993年12月18日，首架预量产机T-10V-2完成首飞，并被命名为苏-34，1994年12月28日，首架量产机T-10V-5完成首飞。自此，这款新式构兵轰炸机的发展告一段落。要诠释的是，这款被称为首架量产机的T-10V-5其实仍是预量产型。而蓝本筹算是分娩完成终末一家预量产型之后再进行量产型的研制。然而由于经费不足，是以便取舍全力研制量产型的设施。可即便如斯，这款量产机上的雷达系统和光电对准系统皆未能实时到货，因此为保证首飞程度，不得不领受了一部分苏24的劝诱。因此T-10V-5天然堪称是量产型，但仅仅按照量产口头制造出来，距离确凿的量产型还差的远。

由于俄罗斯经济波折，这款构兵轰炸机永远无法按期入伍。因此，苏霍伊联想局将眼神投向外洋，意图通过外售来连续鞭策该款战机。因此，1995年6月，T-10V-5被送到巴黎参加巴黎航展，此时飞机型号被改为苏-32FN，同庚又参加了莫斯科航展。除了参加航展，T-10V-5机也进行雷达系统，火器系统的训练。不外由于经济等原因，训练程度徐徐，直到2000年才完成第一次实战测试，辐射KH-31反舰导弹。除了T-10V-5，苏霍伊联想又分娩了四架训练机，其中一架型号被改为苏-32MF。不外2000年苏霍伊将苏-32FN和苏-32MF搭伙定为苏-32，专供外售；国内私用版依旧成为苏34。

图4. 苏-32FN

由于受限于经费，苏-34的发展依旧十分徐徐，原型机的制造周期长达30个月。直到2003年分娩的T-10V-8才算是竣工版，并迎来了国度级训练。2003年6月，第一阶段的国度级训练完成，证实改机具备量产要求，同庚11月，俄空军文书订购10架苏-34。2003年12月20日，首架知足俄空军新需求的苏-34量产型首飞，同期苏霍伊联想局将T-10V-6和T-10V7两款原型机改形成T-10V-8的规格，与T-10V-8连续进行第二阶段的国度训练。第二阶段国度训练周期较长，而且苏-34还参加了2008年的俄格干戈，奉行了防空压制，并用反辐射导弹粉碎了格鲁吉亚戎行的防空雷达。尔后，苏-34初始进一步更动。2010年，全新矫正型的苏-34参与国度训练，2011年11月，苏-34的国度级训练一谈完成，定型投产。

二、分娩入伍

2008年12月18日，俄空军谨慎苏霍伊联想局签约，采购32架苏-34，要求自2009年起分5年录用。2012年1月13日，俄国防部长又和苏霍伊联想局签约，连续增购92架苏-34，至2020年一谈录用完成。而跟着苏-34的入役，俄空军前线轰炸航空兵的苏24也初始退役。至2022年俄乌干戈爆发前，已有132架苏-34进入俄空军入伍，况且连续分娩。自2022年俄乌冲突爆发后，苏-34初始无数分娩，并进行更动，跟着新西伯利亚飞机制造厂对分娩线的扩大，改日苏-34偏激更动式产量会将会增多，俄军中苏34的装备数量也会更大。

三、工夫特色

苏-34领受了和苏-27UB疏导的总体气动布局，然而机身结构进行全新联想。率先为了知足比肩双座座舱和体积庞大的电子劝诱，该机领受扁平式机头和较大的前机身。其次，苏-34的统统主要机身结构皆得到了加强，以承受增多的操作分量，知足挂载重型载荷的需求，为叮属大型劝诱和油箱提供了较大的里容颜积。同期，为了保证苏34的空中纯真才略，苏-34具有与苏-33舰载型肖似的鸭翼，相同还沿用了苏-33名堂的前缘边条，但增多了一条横蛮角落以产生贯通涡流作用在垂尾上，提庞大迎角飞动时的偏航贯通性。由于苏-34的前机身较大，也更重。鸭翼有助于收复气动均衡，提高纯真性，况且能在超低空飞动中缓慢因乱流引起的震憾，降低作用在机身上的应力（鸭翼自动反应）。苏-34的全新双轮前起落架向后收起，收起标的与苏-27相背。主起落架装配了串列双轮以撑抓增多的着陆分量，并能在粗略铺装跑谈上起降。进气谈改为固定式，中央尾梁的直径和长度皆增多，以便于装配后视雷达等劝诱。座舱内的乘员被钛“浴缸”包围，保护他们不受平直伤害，一些紧要系统也有相应的保护。

图5. 苏34的钛合金座舱装甲

苏-34的座舱联想还提高了机组的舒规矩，新的前机身容纳了比肩双座座舱，飞动员在左侧，火器系统操作员（WSO）在右侧。乘员可以从弹射座椅中走到过谈上伸展一下躯壳，在长航时任务中以致还能休息。K-36DM弹射座椅具有零/零弹射才略，抛掉座舱盖后附近座椅按时辰差弹射。乘员通过前起落架上的登机梯，穿事后壁板上的舱门进入驾驶舱。

图6. 苏-34分娩型的登机梯

图7. 座舱后舱壁的登机口

与苏-27UB和苏-30的串列双座比较，能大幅改善机组东谈主员的使命环境，座舱空间大，双重驾驭控制也故意于机组的交替休息。因此苏34比较其他构兵轰炸神秘愈加安详。

火器系统上，苏-34可挂载更多种类的空面制导火器，共有机身的4个外挂点、翼下的6个外挂点、以及翼尖的两个外挂点。猬缩翼尖挂点只可挂载空空导弹，苏34机身下部和机翼内侧的挂点均可挂载分量较大的弹药，如1500千克KAB-1500L激光制导炸弹或者3000千克FAB-3000航弹，以及Kh-31系列、Kh-58系列和Kh101巡航导弹.。机身挂点以致可以挂在重达3.8吨的匕首高妙音速导弹，挂载才略比较苏30更强。

四、战场浮现

说了这样多，这款研制周期长达二十年的构兵轰炸机实战浮现如何呢？

苏-34在入伍之初就依然参与2008年的俄格干戈，奉行防空压制任务。之后2015年，苏-34参与了在叙利亚对ISIS恐怖组织的打击行径。以上行径均取得了可以的战果，也让苏34取得了不少的好评和矜恤。

不外，事情总不可能一帆风顺，关于苏34构兵轰炸机来说，进入2022年，该机的评价也来了一百八十度大转弯。初始变得颇受争议。

2022年2月24日，俄军进入乌克兰顿巴斯等地区开展绝顶军事行径，俄乌冲突爆发，苏-34 构兵轰炸机也动作俄空天军主力之一参与其中，奉行了无数的对地裂缝任务，取得了许多战果。不外，亏本也十分大。证据公开报谈，自俄乌冲突初始以后，共有26架苏-34战机被击落，约占俄空天军苏-34总和的五分之一。

由于亏本较大，繁密媒体和收集大V对苏-34的评价也转动为以负面居多，有些以致是鼎力指责和诅咒。比如某大V，对包括苏-34在内的俄制火器装备便是扬声恶骂了。提及来这位大V的著作笔者也读过不少，而且他本东谈主也在《航空学问》等有名军事杂志发表过著作，这些著作简介和不雅点皆还可以，若何一到俄制火器装备这块，这位大V就如同身负大仇一般。这就有些不大符合了，而且这样也很容易误导读者。

那么苏-34在俄乌战场上的较大的亏本是否诠释这款战机逾期不归，性能是否如这些收集大V们说的那么烂呢？这就要具体问题具体分析了。

五、探秘战场亏本原因

其实，抛去其他客不雅身分，就单从对地裂缝机自身的任务提及，奉行对地任务的战机比如强击机，裂缝机，轰炸机等，这些飞机在战场的亏本率口角常高的。二战后，跟着航空工夫的发展，对地裂缝机的性能也有很大进步，加上材料等工夫的破损，这让对地裂缝机的糊口才略有很大进步。不外防空火器的发展也很快，跟着地空导弹，速射火炮，雷达工夫的发展，防空装备构兵力的进步以致要比对地裂缝机的发展更快。比如20世纪六十年代，以ZSU-23-4自行高炮为代表的第二代自行高炮入伍，这款高炮在自行火炮上集成了雷达，大要自动完成搜索、探伤和自动追踪想法，并能测定想法的距离、高下和场所角，同期合作火控计较机进行自动射击，由于配备雷达指导仪，整套系统的反适时辰更快。同期，肩扛式防空导弹的出现也让裂缝机低空突防难度越来越大。天然，这些皆照旧20世纪60-80年代装备的防空火器。而进入90年代和2000年以后，自行式防空导弹系统，弹炮合一系统，加特林式转管近防炮，以及在76毫米速射舰炮上更动的76毫米自行高炮出现（领受可编程弹药），合作千般地空导弹，极大的增强的防空队伍的作战实力，这也让裂缝机对地裂缝难度更大。面临这种口头，列国领受的办法无非两点，一，尽量领受航程较远的精准制导火器，进行防区外打击；二，使用电子战飞机和带有反辐射导弹的构兵机合作，压制和粉碎敌防空力量，如防空导弹阵脚和高炮阵脚，以及防防空雷达等，并通过电子战侵略和压制敌防空雷达等不雅瞄劝诱和探伤劝诱等。总之，矛与盾的叛逆仍然在升级。

不好意旨真理，扯远了。关于苏-34而言，是否因为战场上亏本惨重而就矢口不移这款战机性能差而且毋庸呢，这个问题，咱们照旧要证据内容战场情况仔细琢磨一下。

图8. 苏-34亏本的概览，死一火2024年2月

这是自开战以来苏-34亏本的概览，死一火2024年2月，约有26架苏34 被击毁，然而，约三分之二的苏34亏本在2022年，2023和2024年整个亏本唯一约三分之一。咱们可以看到，苏34 的亏本初始大幅度下落。在这些亏本中，还有四架是在大地遭到而损毁，就在2024年6月13日，乌军在向距离阵线240公里处的莫罗佐夫斯克机场进行无东谈主机弥留中，又在大地粉碎了数架苏-34（数量省略，大要说明的是两架）。2024年8月6日，乌军进军俄库尔斯克州声称击落3架苏34不外俄军未证实。抛开在大地被粉碎的苏34，单看一下被击落的苏34。咱们会发现什么？大部分被击落的苏34纠合在2022年，咱们谄媚2022年俄军作战情况和转移的苏34像片就会发现一下几个特色。

这期间俄军战况十分不利，乌军在北约的谍报、战场监测等工夫技巧的撑抓下，找出俄军的防地薄弱处，打的俄军措手不足。为了稳住阵线和救济大地队伍，俄空天军不得不派出无数战机对乌军进行打击，时时长远乌军纵深，掩护大地队伍的后撤。

图9、10. 苏34使用的航弹

1，如像片上显露，俄罗斯空天军转移苏34对地裂缝技巧仍以无制导低阻航弹为主，精准制导火器和防区外打击火器较少。

2，乌军手中仍有不少如谈尔，山毛榉，S300等防空火器，后期好意思西标的乌克兰连接提供包括IRIS-TSLM、SAMP-T、星光、爱国者等先进防空系统。再加上乌军手中还有无数肩扛式防空导弹如苏制箭/针式和好意思国提供的毒刺等。这些防空系统仍然大要为乌军提供隐私高中低空域的防空网。

3，俄军电子战水平逾期。这个其实世界皆很了了了，从苏联末期初始，苏俄的电子工业和工夫就初始逾期西方。而苏联解体之后俄罗斯经济恶化，历久低迷，也莫得富足的资金插足到电子工业和信息产业，这使得俄罗斯的电子劝诱和信息工夫与西方差距越来越大。同期，由于各个飞机联想局为了保管糊口初始大范围外售军用装备，这些外售的火器装备也让西方有更多的契机来琢磨。再加上乌克兰全面倒向西方，更是把这些火器装备向好意思西方平直公开。俄罗斯经济历久低迷导致军费插足大幅度减少（俄军一度连保管皆作念不到），俄军火器装备历久无法得到更新，外售的火器装备以致比俄军私用的还要先进。这使得俄军的电子战才略飞速降低，而且西方通过全面琢磨苏俄装备，以致破解了俄军使用的电子侵略劝诱。这也导致苏-34的自保才略进一步降低。

除了这些原因以外，俄军战术失实亦然一个绕不开的问题。咱们之前说过，当代对地裂缝作战，除了裂缝机群外，还要陪伴电子考核机和电子战机等扶植力量，同期在对地裂缝前要对地方紧要的防空节点，如指导所，雷达等紧要想法进行打击（裂缝机带反辐射导弹打掉敌方预警雷达），裂缝机裂缝同期，电子战神秘对敌方进行全面电子侵略和压制。具体战例世界可以参照一下海湾干戈、科索沃干戈和伊拉克干戈。不外俄乌冲突中，咱们看到的基本皆是俄军战机平直对乌军进行打击，并莫得看到陪伴的电子战机等扶植力量。

这个源于两点，一，俄军轻敌；二、装备不足

由于俄乌两国罗致了无数苏联军事遗产，因此俄军认为对乌克兰的防空系统十分了解，不可幸免的也有些托大。轻敌在所不免，不外这代价实在比较重。

苏联解体后，俄军历久零落军费，因此将苏-24MP电子战战机退役。而且由于俄罗斯电子工业水平历久逾期，俄军电子战机等装备历久零落，面前俄军能用的电子战飞机唯一图-214R和伊尔22PP，数量少，而且工夫逾期。无法给裂缝机群提供有用的对地电子压制和打击，这也严重削弱了苏-34的作战才略。

是以，证据这些身分，咱们可以看到，苏34被击落的原因除了航电劝诱和电子战劝诱逾期外，其他皆不是苏-34自身的原因，就以苏34无数被击落来含糊这款战机实在太敷衍了。

不外，进入2023年后半年，苏-34被击落的数量大幅度降低，这又是为什么呢？提及来也很神圣，俄罗斯进入战备后，精准制导弹药无数分娩和使用，使得苏-34可以在乌军防空火器射程以外发起裂缝。另一方面，俄军无数装备无东谈主机，使用无东谈主机对乌军阵线后方进行打击。除了这些以外，俄军通过给库存的FAB1500和FAB3000加挂滑翔制导套件，

图11. 使用滑翔制导套件改装的FAB500

图12. 苏34投掷的改装滑翔制导套件的FAB-3000重型航弹

增多的这类旧式航弹的射程和打击精度，这也让苏34可以在更安全的距离投放，也大大降低了苏34的亏本。在一定程度上进步了苏34的构兵力。而俄军也在连续分娩苏34，面前新西伯利亚飞机制造厂依然新分娩22架录用俄军。同期，俄军对苏34的更动也在进行，依然初始在苏34基础上研制电子战型号。这些门径在一定程度上可以弥补和完善苏34的弱势。

六、苏-34在苏军作战体系中的位置和作用

不外，也会有东谈主提议疑问，那便是面前线国皆将多用途构兵机定为改日战机的发展标的，为什么俄军在装备苏30SM这款多用途构兵机的同期，还要装备这款用途相对单一的构兵轰炸机呢？

这就要从苏联空中力量体系提及了。

苏军的空中作战力量按照战备任务分为两个军种，永诀是空军和防空军；证据承担的作战任务还可以分为三个大类，前线航空兵，计策轰炸航空兵，国土防空军航空兵。而前线航空兵证据具体的作战任务还可以细分为前线歼击航空兵，前线强击航空兵，前线歼击轰炸航空兵，前线轰炸航空兵。同期，由于各个军种/军种奉行的任务不同，装备的战机也不一样。 往常线航空兵为例，前线歼击航空兵主要装备前线歼击机/构兵机，代表机型便是世界耳濡目染的米格15/17/19，以及其后的米格21，米格23，米格29；前线强击航空兵在苏军系列里阅历过一次裁撤，装备的代表机型是世界熟知的伊尔-2/10和其后的苏-25；前线歼击轰炸航空兵是50年代以后才组建，装备的代表机型有苏7、苏17/22,以及米格27；前线轰炸航空兵在二战期间主要装备pe-2轰炸机和图-2ms轰炸机，50年代后装备过伊尔28轰炸机和雅克26/28A战术轰炸机，进入70年代后装备苏-24构兵轰炸机。

而国土防空军航空兵的装备也比较偏门，国土防空军航空兵主要以截击机为主比如苏-7/9/11，苏-15，米格25和米格31，同期也装备过一部分前线歼击机，比如米格17，米格21，米格23。在国土防空军诞生早期，以致还装备过图-4计策轰炸机。而今天中俄空军的主力机型苏27，最早就装备在国土防空军航空兵中。

至于计策轰炸航空兵，世界也皆了了这个军种的用途，装备不消说，从二战后仿制好意思国B29的图-4计策轰炸机，米亚4喷气式计策轰炸机，再到其后的计策轰炸三剑客的图-95，图22M3和图160。

咱们说回前线航空兵，前线航空兵这四个军种具体任务如下：

前线歼击航空兵主要职责是与敌方歼击机进行空战，夺取空中上风；掩护己方强击机和歼击轰炸机对敌战役纵深的实施突击，保护己方裂缝机群，救济陆舟师；遏制敌方的考核机裂缝机和轰炸机，掩护己方海陆军和想法不受敌东谈主航空兵的突击以及完成对大地想法裂缝考核等任务。

前线强击航空兵则主要奉行距空中救济CAS(Close Air Support) 对接近己方的敌前沿和浅近纵深内平直影响到己方面前行径而进行的空中火力突击，平直救济大地队伍作战。其实说的神圣点便是匡助大地队伍粉碎敌方坦克，自行火炮以及野战工事等想法。再诠释显点便是飞动大炮（二战期间德军对斯图卡俯冲轰炸机的戏称）

前线歼击轰炸航空兵的任务就比较多了，主要奉行战役战术纵深裂缝任务，用于突击敌战役战术纵深中的大地、水面想法。对敌方军/师/旅一级正经地段战役纵深实施遮断，看守一线战役军团在预定防段地幅上伸开、对第二梯队在开进中伸开并插足战场实施欺压。

至于前线轰炸航空兵，则主要奉行战役级纵深裂缝任务。对敌方集团军、集团军群/方面军一级的正经地带战役纵深实施穿透性裂缝任务，打击敌方战役军团第二梯队行军梯队、裂缝敌方战役军团二线作战枢纽等。

由于任务不同，这些军种的指导层级也不一样。

前线强击航空兵从属于空军集团军下属混成航空兵师的强击机团，但战时该型机指导权转隶给陆军诸军种合成集团军的航空兵前进指导所，也便是说强击机队伍战时是平直配属给陆军诸军种合成集团军遂行战术任务。

歼击轰炸航空兵则从属于空军集团军下属的混成航空兵师和歼击轰炸航空兵师，指导干系战时也皆放在师里，战时由各师受领任务后，既负责飞动组织，也负责飞动指导，孤苦指导各团遂行作战行径。

而前线轰炸航空兵就不一样了，其指导层级最高，平直从属于方面军下的空军集团军，战时前线轰炸航空兵师只负责飞动组织，并不负责飞动指导，由空军集团军指导所平直指导。

是不是很乱，由于苏军的装备承袭“专机专用”的原则，作战体系比较复杂，不外也十分高效。天然，这也仅仅在苏军的体系中。而苏-34的位置就在前线轰炸航空兵，而且该机自身便是苏24的后继机型。奉行的任务之前有过先容，就不再重迭了，说白了就对敌方集团军级和方面军级的计策战役纵深想法进行轰炸。

天然，也会有一又友会提议疑问，当今不皆是多用途构兵机完成这些任务吗，苏俄还搞专机专用，这岂不是逾期的浮现吗？

额，话不成说的太早啊！

- 未完待续，敬请期待！ -

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